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MSC荣耀号于2019年下水，工业是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，工业不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。
我觉得，和信国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。按照刷榜的成绩，息化国内的模型早就超过了GPT-4了。
如果能取得成绩，部备我认为就已经是很大的进步了。2024年两会期间，案管人工智能+首次被写入《政府工作报告》。二是看大模型的容错度，理系因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。
2023年，统网中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我们有这么多的工业门类，工业国家这么重视制造业的数字化转型，工业如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。
这就对算力的要求就降到很低，和信可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。
据我了解，息化现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。大模型做小也能弯道超车靳强：部备OpenAI发布Sora，部备掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。
其次，案管美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。Sora运用到的仍是已有的技术，理系只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。
打个比方，统网现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。张志伟：工业周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。
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